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财联社(三亚,记者 刘阳)讯,当DYK成为历史,即将“独立”的起亚已开始着手在中国市场寻找新的机会。

12月18日,记者从起亚方面获悉,随着东风集团25%股权转让的完成,东风悦达起亚(DYK)将由三方合资变为悦达、起亚二方持股。就在此前一天,上海联合产权交易所官网显示,DYK 25%股权转让项目已摘牌,转让价格为2.97亿元。

“(东风转让的)股权大概率是起亚接手了。”业内人士分析认为,持续低迷的销量以及三方合资在管理上的分歧日益加剧,东风“抛股”抽身可及时止损,“而随着中国乘用车企股比开放政策的时限(2022年)越来越近,起亚乘势扩大股份掌握更多话语权,则可以对DYK后续决策速度、产品引入、转型等均更有益。”

“2022年,我们将迎来第二阶段发展的元年。”尽管尚未明确起亚将接盘东风所持股份,但东风悦达起亚总经理柳昌升告诉记者,未来将参考起亚全球经验和管理方式,由内部开始进行新的变革,包括品牌全球统一形象、电动化战略落地、组织架构调整,以及新产品的引进等,“面对快速变化的市场格局,我们将以新势力创业公司的新姿态,在中国市场再出发。这是起亚基于全球Turn-around战略迈出的关键一步,也是起亚反哺中国市场的重要举措。”

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资料显示,东风悦达起亚由东风汽车、悦达投资、韩国起亚共同组建,三方股权分别为25%、25%和50%,经营年限由1992年9月12日至2022年09月11日。如今,这家由三方投资的合资企业,距合资营业期满只有不到1年的时间。

作为在华较早成立的合资公司,DYK在2015年也曾有过高光时刻,2016年更是达到销量巅峰的65万辆。但在随后的2017年,销量缩水至仅35.95万辆,相比于2016年近乎腰斩。2018年,其销量小幅回升至37万辆后,2019年则再进一步陷入低迷状态,去年全年销量仅24.9万辆。及至今年11个月,DYK销售13.8万辆,同比下滑超40%。

“东风集团退出DYK后,公司未来股比目前尚与悦达协商中,结果预计于明年4月公布。”柳昌升透露,可以肯定的是,除建立高效的组织管理体系外,公司将加大技术研发的投资力度,按照未来每年一款新车的产品战略继续加大产品引进力度。此外,作为全球起亚的基地之一,起亚也会将盐城作为生产和出口的重要枢纽。

今年4月,DYK发布了新十年的中长期战略方向和发展愿景,以加速转型升级,重回主流赛道。根据规划,2022年,DYK将推出两款改款车型、一款全新SUV车型。未来,则会针对现有车型推出混动版,并推出全球电动车,从多渠道强化起亚品牌高端化的定位。

“起亚会把混合动力作为中国市场的敲门砖去推广和扩充,在细分市场小范围取得成功后,再把成功经验汇总在一起,变成我们的发展方向。”在柳昌升看来,起亚是全球为数不多的在混合动力车HEV、纯电动车EV、插电式混合动力车PHEV以及燃料电池四大技术领域均有布局的企业之一,“面对中国市场尤其是电动车市场的快速发展,我们会按照既定的规划和节奏加入其中。”

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    2022-05-02 00:07:05 

    3月21日,东航一架波音737客机在广西梧州市藤县境内不幸坠毁,机上共132人。据新华社消息,记者从23日的新闻发布会上获悉,东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于当日被发现。该黑匣子破损严重。对航空事故调查,黑匣子起到哪些作用?如果受损,还能顺利导出数据吗?一张长长长长图,看懂黑匣子到底有多重要!(制图:孟湘君)看文居然成瘾,哈哈

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